Gemi ana makinelerinde, piston eteği ile silindir layneri arasındaki hassas dengeyi koruyan en önemli güvenlik elemanlarından biri “rubbing band” olarak bilinen sürtünme bantlarıdır. Bu bantlar, olası bir yağ filmi incelmesi durumunda piston ve laynerin birbirine direkt temasını önleyerek, yüzbinlerce dolarlık hasarlara yol açabilecek “scuffing” (çizilme/sarma) riskini ortadan kaldıran feda edilebilir parçalardır. İntermak olarak, motorunuzun bu kritik koruma kalkanını, üretici standartlarında ve en yüksek mühendislik hassasiyetiyle yeniliyoruz.

• Değerlendirme ve Demontaj: Süreç, atölyemize ulaşan pistonların detaylı incelenmesiyle başlar. Mevcut rubbing bantlarının aşınma seviyeleri ve durumu dikkatle değerlendirilir. Ardından, piston eteğine zarar vermeden, eski ve yıpranmış bronz veya özel alaşım bantların sökülme (demontaj) işlemi, bu iş için özel olarak geliştirilmiş ekipman ve yöntemlerle titizlikle gerçekleştirilir.

• Analiz ve Parça Kontrolü: Eski bantlar söküldükten sonra, piston eteğindeki bant yatakları (kanalları) özel solventlerle tamamen temizlenir. Yatak yüzeylerinde ve çevresinde, çalışma esnasında oluşmuş olabilecek mikro çatlakların tespiti için NDT (Non-Destructive Testing) prosedürleri, özellikle de boya penetrant (PT) testi uygulanır. Kanal derinliği ve genişliği gibi kritik ölçüler, hassas aletlerle kontrol edilerek üretici toleranslarına uygunluğu teyit edilir.

• Onarım ve Montaj: Bant kanallarında herhangi bir deformasyon veya standart dışı durum tespit edilirse, gerekli onarım ve işleme operasyonları yapılır. Ardından, en yüksek kalitede ve doğru malzeme özelliklerine sahip yeni sürtünme bantlarının montajına geçilir. Montaj işlemi, genellikle sıkı geçme (shrink-fitting) yöntemiyle yapılır. Yeni bantlar yataklarına tam olarak oturtulup sabitlendikten sonra, CNC kontrollü tezgahlarda pistonun kendi ekseninde, üreticinin belirttiği nihai çapa ve yüzey pürüzsüzlüğüne getirilene kadar hassas bir şekilde tornalanır.