Dümen sisteminden güverte vinçlerine, ambar kapaklarından irgatlara kadar geminizdeki sayısız kritik operasyon, gücünü hidrolik silindirlerin (pistonların) ve çeşitli pompaların kusursuz çalışmasından alır. Sürekli basınç altında çalışan bu sistemlerde zamanla oluşan keçe aşınmaları, rod hasarları ve pompa içi performans kayıpları; sızıntılara, güç düşüşüne ve operasyonel aksaklıklara yol açar. İntermak olarak, geminizin kas ve dolaşım sistemi olan bu hayati ekipmanların her türlü bakım, onarım ve revizyonunu uzman atölyemizde gerçekleştirerek sistemlerinizi ilk günkü güvenilirlik ve verimliliğine kavuşturuyoruz.

• Değerlendirme ve Demontaj: Süreç, onarılacak hidrolik silindir veya pompanın atölyemize kabulüyle başlar. Hidrolik silindirler için öncelikle piston rodunun eğrilik ve yüzey (krom) durumu kontrol edilir, sızdırmazlık elemanları ve genel kondisyonu incelenir. Pompalar için ise yatak boşlukları, sızdırmazlık durumu ve genel fiziksel kondisyonu değerlendirilir. Bu ilk değerlendirmenin ardından, ekipman, tüm iç parçalarına ulaşılabilmesi için sistematik ve dikkatli bir şekilde demonte edilir.

• Analiz ve Parça Kontrolü: Demonte edilen tüm parçalar, kimyasal ve mekanik yöntemlerle titizlikle temizlenir. Hidrolik silindirlerde; piston rodunun yüzey ve çap ölçümleri, silindir honlama yüzeyinin durumu ve tüm sızdırmazlık elemanı (keçe) yatakları detaylı olarak incelenir. Pompalarda; çark, dişli, vida setleri, yataklar, mekanik salmastralar ve gövde içi aşınma plakaları gibi tüm kritik parçalar, mikron hassasiyetindeki ölçüm aletleriyle kontrol edilir ve aşınma durumları raporlanır.

• Onarım ve Montaj: Analiz sonuçlarına göre onarım işlemine geçilir. Hidrolik silindirlerde; eğilmiş piston rodları özel preslerde doğrultulur, yüzeyi bozulan rodlar ise sert krom kaplama ve taşlama ile orijinal ölçüsüne getirilir. Silindir kovanları honlanarak yüzey kalitesi ideal hale getirilir. Ardından, tüm keçe ve sızdırmazlık elemanları yüksek kaliteli yenileriyle değiştirilerek montaj tamamlanır. Pompalarda; aşınan yataklar, mekanik salmastralar ve iç elemanlar (çark, dişli vb.) yenileriyle değiştirilir, hasarlı gövdeler onarılır ve tüm parçalar üretici toleranslarına uygun olarak monte edilir.